2023-07-19 来源： 长江有色金属网 发布人: tongwj

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摘要： 外媒7月18 日消息，据悉，美国的政策制定者们渴望培育本国的电动汽车供应链，他们大多认为中国的原材料不应该在未来的美国制造的电动汽车中扮演重要角色。但在其他国家用中国资本生产的电池材料呢?这算吗?

外媒7月18 日消息，据悉，美国的政策制定者们渴望培育本国的电动汽车供应链，他们大多认为中国的原材料不应该在未来的美国制造的电动汽车中扮演重要角色。但在其他国家用中国资本生产的电池材料呢?这算吗?

随着美国财政部充实拜登总统签署的气候法案的细节，这个棘手的问题已经成为一个关键障碍。早在今年3月，美国政府就发布了部分关于供应链要求的指导意见，允许一些车辆有资格获得7,500美元的税收抵免，但尚未明确如何对所谓的外国关注实体(FEOC)进行分类。FEOC是政府对中国和俄罗斯等地缘政治对手拥有或控制的企业或集团的说法。从明年开始，如果一辆电动汽车的电池组件是由FEOC生产或组装的，那么它将无法获得税收抵免。到2025年，如果电池中含有由FEOC提取、加工或回收的关键矿物质，电动汽车将不符合资格。

这些细节是一场激烈游说战的核心，美国汽车制造商试图降低电动汽车的成本，而矿业公司和工会则急于加快关键矿产的国内生产——以及随之而来的就业机会。汽车制造商辩称，他们需要在规则上有更大的回旋余地，因为目前，如果没有中国至少拥有部分所有权的投入，就不可能生产电动汽车电池，而美国材料生产商则认为，如果中国发挥作用，美国国内供应链就不会成功。当这一决定最终到来时，可能会影响到中国对印尼镍、智利 免责声明：本网站部 分文章和信息来源于互联网，本网转载出于传递更多信息和学习之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转载稿涉及版权等问题，请立即联系管理 员，我们会予以更改或删除相关文章，保证您的权利。对使用本网站信息和服务所引起的后果，本网站不作任何承诺。