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- 最后更新： 2018-09-05 15:44
1、轴承的构造自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面双金属轴承上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等直线轴承制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25－65％。
固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。但由于其机械强度低，承载铜衬套能力弱，易产生变形，把它镶嵌在金属孔槽内便能抑制这种缺点，形成了金属部分起承载作用，自润滑块起润滑作用。
这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中，自润滑材料分子的一部分转移到轴的金属表面上，填平微小不平面，并形成了一层较稳定的固体润滑膜，造成固体润滑膜之间对磨，防止轴与套的粘着磨损。
这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。
2、自润滑块占面积比自润滑块占表面积的多少与运转速度、承压强度有关，运行速度低；承压强度大，金属所占面积应大一些。
如抓锭小车行走行轮轴承自润滑块所占面积为25％左右，拉锭机构转轴轴承润滑要充分，承压强度不大，自润滑块所占面积为65％左右。
3、对衬套材料的技术要求衬套应选用合金铜制造，衬套要有较高的硬度，一般须热处理，其硬度不低于HRC45。
4、自润滑块的几何形状及镶嵌要求。自润滑块的形状有柱形和矩形两种，自润滑根据所占面积大小可采用柱形，反之可采用矩形。无论何种形状必须镶嵌牢固，以防在运行中脱落。
5、衬套与轴的配合间隙值自润滑块的线膨胀系数约为钢的10倍。为适应轴承温度变化，轴与衬套的间隙由原来金属件四级动配合（D4／DC4）0.032～0.15MM，增为0.45～0.5MM。
自润滑块在摩擦副一侧突出衬套金属0.2～0.4MM。这样会在轴承运转的初始磨合期得到充分润滑，减少动力拖动功率的消耗。
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